またまたガソリン代が値上げしてしまいました・・
私の所のように、車がなければ外出が難しい山岳地帯では
かなり厳しい現状です。q(・・;q)
このような状態になってくると多くの人が気にするのが「燃費」です。
燃費向上のためにいろいろな作戦を練っている方も多いようですが、
ぢつはこの作戦には落とし穴がある場合があるんです・・・
例えば・・・
アクセルを深く踏み込まない。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、
排気ガスの中には、HC(炭化水素)やCO(一酸化炭素)といった
有害な物が含まれています。それをマフラーの触媒という部分で
化学反応を起こさせ、H2O(水)とCO2という無害な物に変えています。
つまり、マフラーの中には水がたまるのです。
そのため、アクセルとあまり踏まない習慣の方の車は、
マフラーに水がたまりやすく、錆びて穴があく確立があがってしまうのです。
また・・・
燃料を満タンにしない
一回に支払う金額を安くするためや、
重量を軽くして燃費をよくするためなどの理由があるようですが、
これにも問題があります。
常に満タン状態でない燃料タンクの天井部分には水滴が生じ、
燃料タンク内に錆が出て、
その錆のカスが燃料ラインにつまってエンジンが不調になったり、
時には突然エンジンがかからなくなってしまう場合もあります。
よっぽど修理代の方が高くついてしまいそうです・・
また、
燃費向上部品を使用する
問題があるわけではありませんが、
ちょっと計算してみたところびっくりしてしまいました。
例えば、20%燃費向上する部品(文字通り20%向上できるものは
ほとんどありませんが)を5000円で購入したとします。
今までの燃費が10km/lだった車が12km/lになることになります。
月に約1000km走る方だとしても、元を取るのに約2ヶ月半以上かかってしまいます!!
半永久と書いてあっても、効力がずっと同じまま続くわけではありませんし、
購入する前にはしっかり考えた方がよさそうです・・
それでも、やはりガソリン代の値上げは大きな問題です。
今日もまた、お金がなくガソリンが入れられませんでした。
ガス欠になって助けてもらう方がよっぽど高くついちゃいますよね・・

ドキッ( ; ゚Д゚)
でも、たまにぶん回してればOKですよ・・・ね^^;
>燃料を満タンにしない
ドキッ( ; ゚Д゚)
なんせ、"現金主義"なものですから・・。20Lとか、2000円分とか・・・。メイン車であったエスクード(今月より一時抹消で暫く休眠)は、何度か燃料タンク下ろして中を覗いたことありますけど、なんとか大丈夫ぽかったです^^;
休眠中はガソリン腐るの嫌なので今は極最小限しか入ってませんが(ちょうど、お写真と同じ感じ)、休眠中はどうしたら良いんでしょうか、ね?
私も山岳民族なので、この値上げはけっこう痛い!
>アクセルを深く踏み込まない
>燃料を満タンにしない
常識のように言われていたけれど、
車の寿命を縮めていたとは意外でした。
燃費も寿命も両方とも良い方法って
なかなかないんですねぇ(T_T)
ちなみに私はいまだにスタッドレスで走ってました(笑)
そっちの方が車に悪いよなぁ…(^_^;)
両方を取るのは難しいようです。
しかし、車を長く乗らない裕福な方達には関係無い話しかもしれませんね。
3年から4年で買い換えていたらトラブルを経験する前に買い替えですから。
さて、私もこの連休中家族を連れ出掛けまくりました。
約1000キロ走破しました。
燃料の高騰は打撃です。
救いは燃費の良いジーゼル車である事。
4200ccのサファリですが、約10キロ走りました。
日頃の整備の賜物でしょうか。
やはり、整備は大切です。
りぇ☆★さんの他のエントリーのコメで、アナタの正体バレましたw
四駆の世界は、とっても狭い^^;
整備士その1さんにオーバーホールして頂いたLSD、絶好調!ですが、車両そのものを暫く眠らせます・・。
近々、ニーヴァの新オウナーと一緒に顔だしますね^^
ホント、四駆の世界は、とっても狭い、、、
チビパパ様>
整備士その1様は、わたくしめの事を“紳士的…”と、信じております。決して“濡れたジーパン…”の話は、、、しないで下さいね。
りぇちゃん>
9月の件、北陸地区で宣伝しております。詳細直メールしてください。整備士その1様VSチビパパ様もご協力をお願い致します。
ではでは♪
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問答無用の危険さを感じます